নিজস্ব প্রতিবেদক : দেশের নৌপথ উন্নয়নে সরকারের অন্যতম অগ্রাধিকার প্রকল্প “৫৩টি নৌপথ ক্যাপিটাল ড্রেজিং”-এর প্রথম পর্যায়ে ২৪টি নৌপথ পুনরুজ্জীবিত করার মধ্য দিয়ে অনন্য সাফল্যের নজির গড়েছেন প্রকল্প পরিচালক মো. ছাইদুর রহমান। তার নেতৃত্বে এই প্রকল্পে কাজের মান, স্বচ্ছতা এবং সময়ানুবর্তিতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি সরকারের প্রায় ৩০০ কোটি টাকা সাশ্রয় করা সম্ভব হয়েছে।
কংস ও ভোগাই-কংস নদীতে ড্রেজিং কার্যক্রম
২০১৯-২০ অর্থবছরে কংস ও ভোগাই-কংস নদী ড্রেজিং কার্যক্রম শুরু হয়। মাটি স্থানান্তর ও খননের জন্য ব্যবহার করা হয় অত্যাধুনিক ড্রেজার। নিয়োজিত পাঁচটি প্রতিষ্ঠানের ৯টি ড্রেজার দিয়ে প্রায় তিন বছর ধরে এই কার্যক্রম পরিচালিত হয়।
প্রকল্পটির স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে সিইজিআইএস নামের তৃতীয় পক্ষকে ড্রেজিংয়ের পূর্বে, চলমান অবস্থায় এবং শেষে হাইড্রোগ্রাফিক জরিপ পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়। তারা ইকোসাউন্ডার ও হাইপ্যাক সফটওয়্যার ব্যবহার করে মাটির সঠিক পরিমাণ নির্ধারণ করেন। সেই তথ্য বিআইডব্লিউটিএ’র অভিজ্ঞ প্রকৌশলীরা পুনঃপরীক্ষা করে ঠিকাদারদের বিল অনুমোদন করেন।
এই প্রকল্পে ৭২,৯৭,০৯১.৭৫ ঘনমিটার মাটি ড্রেজিংয়ের জন্য ব্যয় হয়েছে ১১২০৭.৮৯ লক্ষ টাকা। সিইজিআইএস সার্বক্ষণিক ড্রেজিং কার্যক্রম মনিটরিং করেছে এবং এর ফলে ড্রেজিংকৃত মাটির পরিমাণ ও কাজের মান নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করেছে।
কাজের স্বচ্ছ প্রক্রিয়া
উক্ত প্রকল্পের ৫টি লট ই-জিপি পদ্ধতির মাধ্যমে দরপত্র আহ্বান করা হয়। ১৩ নভেম্বর ২০১৮ তারিখে দৈনিক নিউ এইজ এবং ১৪ নভেম্বর ২০১৮ তারিখে দৈনিক যুগান্তরে প্রকাশিত বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে দরপত্র আহ্বান করা হয়। ই-জিপি পদ্ধতিতে দরপত্র জমা, মূল্যায়ন এবং কাজ বরাদ্দ দেওয়ার প্রক্রিয়া অত্যন্ত স্বচ্ছ।
সরকারের পিপিআর-২০০৮ অনুসরণ করে দরদাতাদের মধ্য থেকে সর্বনিম্ন দরদাতাদের মাধ্যমে কাজ বাস্তবায়ন করা হয়। প্রকল্প বাস্তবায়নে কোনো ধরনের অনিয়মের সুযোগ ছিল না।
নৌপথের পুনর্জাগরণ ও অর্থনৈতিক উন্নয়ন
ড্রেজিং কার্যক্রমের ফলে কংস ও ভোগাই-কংস নদীর ১৩৫ কিলোমিটার নৌপথ পুনরুজ্জীবিত হয়েছে। এর সঙ্গে সংশ্লিষ্ট ৫৫টি হাট-বাজার আবারও প্রাণ ফিরে পেয়েছে। এছাড়া, ড্রেজিংয়ের বর্জ্য মাটি দিয়ে ২০২ বিঘা অকৃষি জমিকে কৃষিজমিতে রূপান্তর করা হয়েছে। বিশেষ করে বারহাট্টা, মোহনগঞ্জ এবং নেত্রকোনা সদর উপজেলায় এখন অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের গতি বৃদ্ধি পেয়েছে।
মিথ্যা প্রচারণার বিরুদ্ধে অবস্থান
মো. ছাইদুর রহমান তার দায়িত্ব পালনকালে অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছেন। তাকে নিয়ে ভিত্তিহীন ও উদ্দেশ্যপ্রণোদিত তথ্য প্রচার করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, তার পিতার মৃত্যু সংক্রান্ত তথ্য বিকৃত করে মিথ্যা সংবাদ পরিবেশন করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, তার পিতা ২০২২ সালের ১৫ আগস্ট মৃত্যুবরণ করেছেন, যা তার আয়কর ফাইলে সঠিকভাবেই উল্লেখিত।
এই ভিত্তিহীন প্রচারণার বিরুদ্ধে যথাযথ প্রতিবাদ জানানো হয়েছে এবং বিভিন্ন পত্রিকায় তা প্রকাশিত হয়েছে।
স্বচ্ছ ব্যবস্থাপনা ও নেতৃত্বের প্রশংসা
নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনায় জেলা প্রশাসককে আহ্বায়ক করে ৮ সদস্য বিশিষ্ট কমিটি গঠন করা হয়। এই কমিটির পরামর্শ অনুযায়ী ড্রেজিংকৃত মাটির সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনা করা হয়েছে।
মো. ছাইদুর রহমান সরকারের বিভিন্ন উন্নয়ন প্রকল্পে তার অভিজ্ঞতা ও দক্ষতা দিয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছেন। তার নেতৃত্বে “৫৩টি নৌপথ ক্যাপিটাল ড্রেজিং” প্রকল্প সফলভাবে সম্পন্ন হওয়ায় সরকারি উন্নয়ন কার্যক্রমে নতুন দৃষ্টান্ত স্থাপিত হয়েছে।
স্মার্ট বাংলাদেশে অবদান
ড্রেজিং কার্যক্রমের সাফল্যের ফলস্বরূপ ১৩৫ কিলোমিটার নৌপথ সচল হওয়া, হাট-বাজার পুনরুজ্জীবিত হওয়া এবং অর্থনৈতিক প্রবাহ বৃদ্ধি পাওয়ার খবর বিভিন্ন প্রিন্ট ও ইলেকট্রনিক মিডিয়ায় প্রশংসিত হয়েছে।
মো. ছাইদুর রহমানের কর্মনিষ্ঠা, দক্ষতা এবং স্বচ্ছ নেতৃত্ব দেশের নৌপরিবহন খাতে টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে এক অনন্য উদাহরণ হয়ে থাকবে।
